鉄道運賃、ＩＣカードで１円刻みに？切符と差も
ＪＲなど鉄道各社が、現在は１０円刻みとなっている鉄道運賃を１円刻みにする案を検討し始めたことが２日、分かった。
２０１４年４月の消費税率引き上げに伴い、増税分を運賃に適切に反映する狙いがある。
ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」や関東私鉄の「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」など交通系ＩＣカードの普及で、１円単位の精算ができるようになったことも検討の背景にあるという。ただ、券売機のシステム変更は難しいため、切符を購入する場合は１０円刻みの運賃を維持する方向だ。
切符とＩＣカードでは同区間の運賃に差が出る「二重運賃」となるほか、運賃表でどう表示するかなど、導入に向けては課題も多く、鉄道各社は慎重に検討を進める。
（2013年5月3日10時46分 読売新聞）
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なるほどねぇ。
（ ´-ω-）
そんなことより、
フリーきっぷや周遊券なんかをSuicaで使える様にしてくれた方がよほど嬉しいけど。
無理なんだべか。
（ ´-３-）
철도 운임, IC카드로 1엔 단위에？표와 차이도
JR 등 철도 각사가, 현재는 10엔 조각이 되고 있는 철도 운임을 1엔 단위로 하는 안을 검토하기 시작했던 것이 2일, 알았다.
2014년 4월의 소비세율 인상에 수반해, 증세분을 운임에 적절히 반영하는 목적이 있다.
JR동일본의 「Suica(수박)」나 관동 사철의 「PASMO(파스모)」 등교통계 IC카드의 보급으로, 1엔 단위의 정산을 할 수 있게 된일도 검토의 배경에 있다고 한다.단지, 매표기의 시스템 변경은 어렵기 때문에,표를 구입하는 경우는 10엔 조각의 운임을 유지할 방향이다.
표와 IC카드로는 동구간의 운임에 차이가 나는 「이중 운임」이 되는 것 외에 운임표로 어떻게 표시할까 등, 도입을 향해 과제도 많아, 철도 각사는 신중하게 검토를 진행시킨다.
(2013년 5월 3일 10시 46분 요미우리 신문)
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과연.
( ′-ω-)
그런 일보다,
프리 표나 주유권 따위를 Suica로 사용할 수 있는 것처럼 해 주는 것이 상당히 기쁜데.
무리인가.
( ′-3-)